BM COMP-2 #3 Proto
Parts of the prototype of BM COMP-2 of the third times were made.
The first time and the second times were NG ..They were too heavy.
The third one is a practical use capable barely levels.
Yuhi will assemble this airframe in the future to fly this at the US Nat's 2009.
A father will help him to complete it.





VERY BAD DAY #2
Oki's handedness was bitten by a bee just before a competition and has swelled up. And he tripped on a step of the center circle, and the backup airplane crashed again at the round-4. A father asked him whether he quit F2B but Oki said that he never give up. Mr.Claus Maikis gave the badge to him.






TOP20 DAY 終了
風は強くなく、良条件の1日でした。
オープンの部 比気8位 ミナト12位
アドバンスの部 王樹3位
・・みんながんばりました!
皆、それぞれにベストフライトが出来たと思います。
3人がそれぞれ違うサークルで2回づつ、次々に飛さざるを得ないスケジューリングでとても忙しく助手の確保が大変でした。
明日、王樹はセニア(15~18才)の部で飛ばします。
・・やっぱり、食事はいつものように一昨日も、その前も、昨日も、今日も「レストラン四川」・・バフェ形式で、スープと大皿山盛り2皿、最後に、クッキーとチョコと山盛りアイスクリームをたいらげます。
明日もかな??


さて、Nat'sクイズ、「ミナトは何回エンジンをおろしたでしょうか?」の答えは「2回」・・でした。
残念ながら正解者なしでしたね・・パイプの長さ調整の回数は数知れず、持参したインシュロック60本くらい・・は
ほとんどすべて使いきってしまいました。プロペラも何回変えたことか・・・今思えば、原因は燃料かも??と思ってます。帰国してからいろいろ実験してみるつもりです。
調整が終わらない・・
今日から競技が始まってしまったのにまだセッティングが煮詰まっていません。
ランディ・スミスのアドバイスでチューンドパイプの同期位置を中間のバッフルに
合わせるために25ミリパイプを伸ばしまして調整をやり直したのですが、どうもスムーズに
エンジンが回らないし、メリットが実感できなかったので、当日の朝練習で、パイプの長さ
を元に戻し、タンクの位置も変え、ベンチュリーを7.8から7.5にしたらマアマア良く
なったので、これで本番に臨んだところやはりダメ・・
ひとり2軍練習場でアクセクしていて、比気さんの本番の助手もできずじまい・・(すんません・・)
明日にそなえて、プロペラで再調整することにしました。

ひとつの「救い」は王樹の機体は手間いらずで、最初からセッティングがばっちりだったこと・・
私のと王樹のはすべておなじはずなのに、同じようにいかない原因はなんだろう?
たぶん帰国してからその原因が判明するのでしょう・・・
ビンテージスタントチャンピオンシップ
アメリカ在住時代(1987~1993年)の師匠であるBob Whitelyさんから
メールをもらい、会いに行きたくなって急遽参加を決めました。
2007年 日本チャンプの比気 勝氏と同行です。
改めて思い起こしてみると、昔は結構頑張っていた自分がいます。
1988 Classic 3位(オールアメリカンJR FOX35)
1991 Classic 1位(シャーク45 ST46)
1993 Old time 1位(オールアメリカンJR FOX35)
2001 練習中墜落(1952年型ノーブラ OS25LA)
・・・に続き 6年振りの参加です。
さて今年はどうなることやら・・・
画像は同行の比気さん(成田空港にて)



























































































































































































































































































































































































































































































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